Fotele sterowane elektryczNIE. O ile działa

Elektryczne sterowanie foteli to już nie jest domena ekskluzywnych aut. Można rzec, iż ta technologia już dawno zawitała pod dachy aut ze średniej półki.

W związku z tym powinna być już doskonale sprawdzona. Nawet przez takich bumelantów jak Francuzi.

A jednak 🙂

po pierwsze inżynierowie reno chyba nie otrzymali informacji, że konstruują SUV-a a nie auto sportowe. Ustawienia fotela są raczej dla osób, które preferują „szorowanie tyłkiem po asfalcie” do czego przyzwyczają nas raczej samochody sportowe. No. Ewentualnie można uznać, że to ustawienia dla wysokich kolesi, którzy potrzebują odsunąć się maksymalnie od kierownicy.

Mają natomiast w nosie wszystkich, którzy lubią siedzieć wysoko (większość użytkowniku aut terenowych i SUV) oraz tych, którzy mają mniejsze wymiary. Mniejsze tj ok. 160 cm wzrostu. O takich, którzy mają 160cm wzrostu i lubią wysoką pozycję za kierownicą w ogóle nie pomyśleli. Drobniejsze kobiety powinny poszukać innego producenta.

Współczuję wszystkim o tym wzroście, którzy nie mają rąk o proporcjach do ciała jak małpy. Nie dość, że czuja stały niedosyt pozycji fotela to jeszcze za każdym razem gdy zechcą zmienić coś na konsoli środkowej – będą musieli przechylać się mocno w prawo. Bardzo niewygodne i do tego zmniejszające bezpieczeństwo prowadzenia samochodu na drodze.

Cofanie Fotela Kierowcy – ułatwione tfu UTRUDNIONE wysiadanie

Po drugie Reno w Koleosie zamontowało ficzer znany ze zdecydowanie wyższych klas samochodów tj. cofanie fotela kierowcy podczas po wyłączeniu zapłonu  i otwarciu drzwi. Niestety komplikacja rozwiązania przerosła producenta samochodów na F a kiepski serwis nie da sobie rady z naprawą usterek. Tak było w moim przypadku. Krótko mówiąc – opcja nie działa, serwis nie umie naprawić a Renault nie chce oddać kasy.  Płacisz to nie masz 🙂

Fotele w Renault psują się na potęgę

Tak, a dodatkowo serwisy nie umieją sobie z tym poradzić.

Jak Pieluszyńska Suchy Las i Renault Polska ręka w rękę maja w dupie klienta

Jestem typowym przykładem usterek i partaczenia roboty przez Dealer i Koncesjoner oraz Autoryzowany Serwis Renault Pieluszyńska Poznań / Suchy Las

Otóż w Koleosie, którego miałem nieszczęście nabyć problem elektrycznego sterowania fotelami to pasmo niekończących się porażek.

Krótko po zakupie i odbiorze {maj 2021} przestała działać funkcja cofania fotela przy wysiadaniu. Dziś mamy 01.02.2023 – prawie dwa lata upłynęły od stwierdzenia usterki a Serwis Pieluszyńskiej nie potrafi sobie z tym poradzić. Auto łącznie przebywało w tym czasie około 2 miesięcy w serwisie. W tym raz ponad miesiąc – od 20.12.2022 do 23.01.2023

Temat Serwisu Pieluszyńska Suchy las wydzielę na odrębny wątek, ponieważ jest długi i wszechstronny. Począwszy od braku wiedzy, umiejętności na olewaniu klienta i wprowadzanie go w błąd.

Ciekaw jestem jak długo wielu innych kierowców Kadjar, Austral, Arkana czy Megane, którzy naprawiają tak samochody wytrzymuje ten poziom ignorancji.